Na cidade do Fim do Mundo

A cidade está localizada a frente de uma cadeia de montanhas geladas

Recentemente estive na Terra do Fogo, em Ushuaia, a cidade mais austral do continente. Situada ao extremo sul da Ilha Grande da “Tierra del Fuego” é cercada por Montanhas glaciais e fica a margem do Canal de Beagle, de onde partem as famosas expedições para a Antártida.

Na entrada do Porto um recado aos "piratas" ingleses

Era inicio do inverno, se é que por lá algum dia não é inverno. Não havia muita neve, mas as ruas estavam cobertas por gelo. O lugar é um charme, uma espécie de Campos do Jordão polar. A colonização de Ushuaia se deu com a construção de um grande presidio no final do século XIX. Já em 1982, a região foi base do exercito argentino durante a guerra das Malvinas. O clima nacionalista toma conta da cidade, ainda mais que cheguei em 9 de julho, data em que los hermanos comemoravam o bi centenário da independência argentina. Os moradores locais são em sua maioria funcionários do governo enviados para lá no período do conflito. Quem não é funcionário público provavelmente trabalha com turismo.

A Cidade do Fim do Mundo, como é chamada Ushuaia, é ainda uma espécie de Zona Franca, seu porto tem grande atividade com acesso tanto pelo Pacífico quanto pelo Atlântico. O local sobrevive do turismo e da indústria de “montagem” que nacionaliza produtos vindos do exterior. Talvez por isso tudo seja muito caro por lá.

Cães puxam o trenó

Encontrei gente de diversos países que vão ao “Fim do Mundo” em busca de uma  paisagem única que combine montanhas, mar, geleiras e florestas. Por conta disso, a região oferece uma infinidade de opções para liberar a adrenalina, pode-se descer uma montanha sobre um snowboard, esqui ou numa moto de neve. Quem é mais tranquilo pode aproveitar a paisagem fazendo esqui de fundo, caminhadas com raquetes, cavalgadas, passeios puxados a trenós ou simplesmente sentir a brisa do alto de uma montanha. Tem ainda o Canal de Beagle, de onde partem diversas embarcações com passeios pelo arquipélago, dizem que no verão algumas ilhas ficam tomas por pinguins que vão à região em busca de alimento. Só consegui ver leões marinhos, que conviviam pacificamente com uma infinidade de espécies de aves, que usam pequenas ilhas para descansar e, provavelmente, aproveitar um pouco do sol que brilha no inverno.

A tarde cai as 17h e o sol nasce as 9 da manhã

O sol nasce as 9h30 e se põe às 17h, o dia é curto então é preciso correr. O ritual era acordar cedo, ainda escuro e sair do hotel por volta de 8h. Dalí para algum passeio, estação de esqui, navegação ou centro invernal. Quando estava muito cansado procurava um museu ou algo mais “cultural” pela cidade.

Centolla, um tipico prato fueguino

A gastronomia local também é muito interessante, diferentemente do resto da Argentina as carnes não são primorosas no fim do mundo. Por lá se destacam a caça e os frutos do mar. A vedete nas mesas fueguinas é a Centolla, um caranguejo gigantão que se escolhe vivo no restaurante e, depois de preparado, come-se com as mãos. Outro prato bem comum é o cordeiro patagônico, que é servido de várias maneiras, mas a mais comum é assado em fogo de chão, ao mais puro estilo gaúcho e muito vinho, claro.

Estava ao sul da Patagônia e ainda tinha muito a explorar, resolvi então subir até El Calafate a cidade dos Glaciares, a carca de 1000 quilômetros de Ushuaia. Calafate é uma pequena cidade localizada na província de Santa Cruz, na Argentina, próximo à fronteira com o Chile, onde fica o Glaciar Perito Moreno, a maior geleira em extensão horizontal do mundo. Mas essa fica para o próximo post.

Vejam algumas fotos:

50 sccoters na estrada a caminho de Holambra

Parecia passeio do HOG (Grupo de proprietários de motos Harley Davidson), só passei dos 100km/h na volta, quando me despedi do grupo e na descida, claro.

Ponto de encontro: Ponto Frio da Marginal Tietê, o nome do local combina com o frio que castigava a moçada

Recentemente, comprei uma Scooter 125 e, durante uma pesquisa para escolher a moto, conheci alguns grupos de aficionados por esses pequenos brinquedos (alguns não tão pequenos). São vários deles, têm grupos dedicados a marca, estilo e até ao modelo da “lambretinha”. Os participantes trocam informações técnicas, conselhos e rola muita ajuda em dúvidas mecânicas e de manutenção. É muito interessante, são grupos heterogêneos que acolhem desde o garoto que comprou a moto porque é barata até o “tiozinho” que, como eu, queria uma coisa mais urbana pra rodar. 

A primeira parada foi com menos de 50 quilômetros

Um desses grupos, o All Scooteres, organiza periodicamente passeios com seus membros para cidades da região metropolitana de São Paulo e quando os conheci estava rolando um para Holambra - SP. De imediato me interessei, seria uma grande oportunidade para testar a “motinho” – chamo a Burgman 125i assim, afinal minha outra moto pesa quase 400 kg - e encontrar as pessoas que me ajudaram. Porém, junho é mês de Tiradentes, na mesma data ocorre  o encontro anual de motos, na cidade de Tiradentes – MG, que frequento há mais de 10 anos. Mas, o destino se incumbiu de me por na estrada com essa moçada. A hospedagem em Minas Gerais furou, fiquei sem ter onde ficar. Abortei Tiradentes e fui parar em Holambra.

Na página do Facebook eles se organizam, confirmam presença e divulgam a programação. Alguns dizem que levarão convidados e outros lamentam não poder ir, pelas minhas contas participaram do evento umas 40 scooters e cerca de 10 motos, também de pequeno porte, a maioria com garupa.

50 motos paradas no acostamento causa um certo 

transtorno na estrada

O ponto de encontro foi próximo a Lapa, na marginal Tietê, às 7h, sob um frio ártico. O grupo chega aos poucos. Nem todos se conhecem pessoalmente, coisa moderna: grandes amigos virtuais que nunca se viram. Um dos organizadores recebe as pessoas, apresenta uns aos outros e estes vão se juntando aos mais antigos, já velhos conhecidos. Por volta das 7h30 é feito uma reunião de briefing e a foto oficial. Aliás, o que não faltou foi foto oficial, em épocas de self tudo é motivo para foto.

De São Paulo a Holambra, pelo percurso que a organização planejou, foram cerca de 140km, com várias paradas. São 50 motos na estrada, andando a média de 80km/h, em formação Daytona, duas a duas, intercaladas uma a frente da outra, como as marcas de passos deixados na areia, formando uma longa fila na faixa direita da pista.

Mesmo andando muito abaixo do limite de velocidade, toda vez que passávamos por um radar nosso guia, o líder do comboio que vai a frente do pelotão, levantava o braço esquerdo sobre a cabeça. Esse sinal é repetido, para que todos saibam da existência do radar. Essa é uma prática muito comum entre grupos que andam rápido, para evitar serem pegos pelo radar. No nosso caso, não seria necessário tal procedimento, mas vamos em frente.

Depois de algumas paradas para esperar retardatários e nos juntar a outro grupo da região de Valinhos seguimos para estrada. Muitos participantes carregam em suas garupas as namoradas, as scooters menores e menos potentes sofrem um pouco devido ao peso extra das companheiras e sempre que aparece uma subida o comboio perde velocidade. Mas, a essa altura o sol já apareceu e torna a viagem muito agradável.

A moderação na velocidade nos permite observar a paisagem e até cumprimentar as pessoas dos diversos automóveis que passam buzinando e acenando para os scooters. As crianças adoram.

Parada no portal de Holambra. Todos com o celular na mão.

Chegamos a Holambra, paramos nossas motos enfileiradas junto a entrada do Portal da cidade. É significativa a presença feminina no bonde (nome que se dá a um grupo de motos andando juntas), muitas com suas próprias scooters. 

O sol a pino já ardia e, dali pra frente, não pegaríamos mais estrada. O lugar transformou-se num enorme camarim, todos tiraram suas pesadas roupas de frio e as guardaram nas motinhas. Isso mesmo. As scooters têm porta malas, uns maiores outras nem tanto, mas sempre cabe ao menos um capacete.  

Fomos direto para a rua turística da cidade, um lugar charmoso, com suas fachadas coloridas onde funcionam simpáticos bares e restaurantes. Uma rua arborizada e estreita, por onde passa apenas um carro por vez. Nos finais de semana o local recebe grupos de motociclistas, muitos com suas ostensivas Harley Davidsons, vestidos a caráter, que param por ali para comentar a performance de suas motos no caminho. Enfileiramos as 50 scooters e imponentemente atravessamos a “passarela” com nossas pequenas máquinas. Não ficou um dentro dos bares e restaurantes, viramos a atração de Holambra.

 A rua das casas coloridas abriga diversos bares
e restaurantes muito charmosos

Almoçamos e visitamos alguns pontos turísticos da linda e charmosa Holambra. Hora de partir. Parada no posto para abastecer. Imagine 50 motos chegarem de uma só vez num posto de gasolina, com talvez 8 bombas e três frentistas para atender. Parecia invasão, coisa de Walking Dead.

O engraçado é que a maioria, mesmo depois de percorrer 140 km, completou o tanque com menos de quatro litros de combustível. Um assunto era recorrente, todos falavam do consumo da sua moto. A minha fez inacreditáveis 43,5 quilometro por litro. Apesar de extremamente econômicas elas não têm muita autonomia, seus tanques são pequenos e cabe pouca gasolina, claro que nas maiores esse problema é bem menor.

A volta foi mais rápida, não que fomos mais depressa, paramos menos, apenas três vezes. No caminho, o pessoal que se juntou a nós em Valinhos seguiu para sua região. Já próximos a São Paulo fizemos a última parada pra uma foto final  e as despedidas, certos de que em breve nos veremos novamente para mais uma vez juntar um bando de gente diferente, com suas motinhos em busca de um mesmo objetivo: ser feliz sobre duas rodas.

Fim de tarde, despedida.

As fotos publicadas nesse post foram produzidas pelos participantes do passeio e publicadas no Grupo All Scooters, do Facebook

Um boteco santificado

Foi na Rua Getúlio Vargas entre a Catedral Nossa Senhora do Pilar e a Igreja Nossa Senhora do Carmo, em São João Del Rei que encontrei o Bico de Lacre, autentico “pé sujo histórico”.

Em um daqueles casarões da década de cinquenta está instalado um simpático botequim, seu interior é simples, balcões de mármore um tanto desgastados, provavelmente ali desde sua fundação, com vitrines de vidro que não nos permite ver o há por trás dele. No pequeno salão algumas mesas fornecidas pelas empresas de cerveja, ficam encostadas na parede e entre as duas portas de entrada. O espaço central é ocupado por frequentadores boêmios, alguns tão antigos quanto o bar.

Os clientes ocupam o espaço de acordo com sua conveniência, alguns colocam cadeiras na calçada e ficam observando turistas passarem pela estreita rua de paralelepípedos, que liga as duas grandes igrejas barrocas. Copo americano na mão é a principal característica do local, não há alma viva sem um deles. No balcão o único tira-gosto disponível é a mozarela de nó, que é servida em um desgastado pratinho de louça, cortada em quatro partes. O movimento é agitado, por ali também funciona, um tanto discretamente, uma agência de corretagem animal, muitos vêm fazer sua fezinha e vão embora sem beber nada, por isso da a impressão de ter sempre gente novas no pedaço.

A integração é muito grande, o grupo habitual de frequentadores logo percebe forasteiros e, como bons mineiros, puxam conversa. Falam de tudo até da vida do amigo ao lado, em questão de minutos todos se tornam melhores amigos. Se for pedir um reforço no tira-gosto tem de levar o pratinho, o utensílio é escasso, mas a cerveja é gelada e o copo americano. Na hora de ir embora não adianta pedir a conta, o único funcionário no balcão que deve ser também o dono não anotou nada, ele pergunta de volta o que você consumiu e faz a conta. Simples assim.

Da esquerda. para a direita: Zé Holanda, Pedro, eu, Thadeu, Luciano, Renato, Marcão e Alemão

A simplicidade da cachaça familiar

Ao fundo e a direita bagaço que será queimado, a esquerda a entrada do alambique. A frente eu.

Tem coisas que só quem roda de moto por ai encontra. Entre um boteco e outro, nas estradinhas do sul de Minas Gerais, nos deparamos com um alambique Bicentenário.

Balcão de madeira, mal iluminado

A fazenda pertence a um sobrinho distante de Tiradentes, que há oito gerações produz cachaça artesanalmente. As instalações são basicamente as mesmas de 1755. O barracão de bagaços se mantém erguido com toras e coberto com telhas de barro. A base do moinho ainda é feita de pedras e tocado por uma roda d´água. A fornalha que aquece o alambique é alimentada pelo bagaço da cana e o líquido que pinga do alambique é resfriado por água corrente, desviada de um riacho próximo. Até a cana usada na produção é orgânica e a mesma de anos atrás. Eles plantam feijão no meio do canavial a fim de enriquecer o solo para o cultivo da cana, sem necessitar de defensivos químicos, mantendo a cachaça o mais natural possível.

Momento de degustação

Ao entrar no rústico barracão encontra-se, além de toda a parafernália de produção, um balcão de madeira mal iluminado, próximo a um fogão de lenha e um senhorzinho servindo cachaça em pequenos copos e falando sem parar. Do fogão saem linguiças cortadas em rodelas, que são consumidas entre um gole e outro da “marvada”. Ele conta que o engenho foi construído em 1755 e, desde então, nunca parou de produzir cachaça artesanal de boa qualidade. Quando questionado como envelhece suas cachaças o simpático senhor diz que sua cachaça não é envelhecida em barris de madeira, "minha cachaça é cristalina, não tem vergonha de ser cachaça", o envelhecimento se dá nas próprias garrafas.

Nando nos conta um pouco da história do Alambique, que se confunda com a de sua família

No meio de três ou quatro cachorros que ali vivem, circulam os visitantes e também o Luiz Fernando, herdeiro da fazenda, ou simplesmente Nando e seus dois filhos. Muito simpático nos contou que para beber cachaça é preciso respeitar algumas regras: 

A cristalina cachaça Século XVIII e a Santo Gau

1 - Beber apenas em momentos de alegria;

2 - Beber apenas acompanhado de amigos;

E ainda conta, que visitado por um hepatologista cachaceiro aprendeu que o fígado tem limites e ensina uma fórmula para beber com saúde. Deve-se observar a densidade do álcool que é de 0,8 kg/m³, multiplicá-la pelo teor alcoólico (% Gay Lussac) e depois pelo volume (ml) consumido. Para um consumo saudável o resultado da conta deve ser menor que 20, caso o cálculo refira-se há um dia ou menor de 100 se aplicado ao consumo semanal. Vale lembrar que o volume é cumulativo.

A cachaça realmente é diferenciada, não sei se bebida fora daquele contexto será tão saborosa, o fato é que a situação transporta quem está por ali para um distante passado onde não era pecado beber cachaça nem comer linguiça usando as próprias mãos.

O acesso ao Alambique não é muito simples, por isso as Harley Davidson ficaram do lado de fora

O Alambique fica na cidade de Coronel Xavier Chaves. O tal coronel era bisneto da irmã de Tiradentes, Antônia Rita da Encarnação Xavier, a cidadezinha fica entre Tiradentes e São João Del Rei, lá o Engenho Boa Vista, produz a cristalina cachaça Século XVIII e é considerado o mais antigo engenho de cachaça em atividade no país.